Acura RDX 2024 : montrer l'exemple

L'exagération est monnaie courante dans le créneau des véhicules de luxe, mais il y a encore des constructeurs qui proposent des modèles à juste prix comme c'est le cas d'Acura avec le RDX. Son VUS ne manque de rien et il ne coûte pas un bras et une jambe non plus. C'est un modèle qui a tout pour plaire et une excellente réputation qui le précède. Acura aurait très bien pu en profiter et gonfler les prix ou proposer des ensembles d'options ridiculement dispendieux, mais il ne l'a pas fait, ce qui est tout à son honneur.

Le VUS du constructeur japonais ne propose aucune nouveauté majeure pour 2024. Ce n'est pas vraiment un problème puisqu'il ne cherche pas à être aussi compétitif que certains de ses rivaux. C'est d'ailleurs pour cette raison qu'on aime le RDX. C'est un modèle de luxe d'une grande humilité et d'une simplicité que les autres ne peuvent qu'envier. Bref, l'Acura RDX est une véritable référence dans sa catégorie.

Gamme et prix

La gamme du Acura RDX 2024 se compose de trois versions seulement. Le modèle TECH fait donc office de version d'entrée de gamme avec un prix de départ de 56 840 $. On passe ensuite à la très populaire version A-Spec à 59 140 $. Pour terminer, c'est la version Platinum Elite A-Spec qui trône au sommet de la gamme avec un prix de départ de 64 140 $. Pour être honnête avec vous, si vous êtes rendu à délaissé le Honda CR-V au profit d'un modèle plus luxueux, autant opter pour la version A-Spec ou la version Pretinum Elite A-Spec directement.  

Catégorie et compétition

L'Acura RDX évolue dans l'un des segments les plus compétitifs sur le marché, à savoir celui des VUS compacts de luxe. Sur papier, le VUS du constructeur japonais n'a pas grand-chose pour se défendre, mais c'est une autre histoire dans les faits. Disons simplement qu'Acura a bien fait les choses comme toujours.

Rivaux : Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3, BMW X4, Buick Envision, Cadillac XT5, Genesis GV70, Infiniti QX50, Infinity QX55, Jaguar F-Pace, Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque, Lexus NX, Lincoln Corsair, Maserati Grecale, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Volvo XC60

Design et technologies

On reconnait immédiatement la signature esthétique de la marque, surtout au niveau de la face avant. Le RDX affiche un certain caractère et je dois dire que j'aime beaucoup la calandre du modèle. Elle donne l'impression qu'on navigue à pleine vitesse à travers les étoiles. D'ailleurs, c'est quelque chose qu'on retrouve aussi à travers l'animation du système multimédia lorsqu'on change le mode et de conduite et c'est assez amusant. Pour le reste, partout où on regarde le RDX est marqué par des éléments de design unique qu'il soit question de ses feux arrière en forme de c ou encore sa ligne latérale dynamique. Brefm vous aurez compris que le design extérieur du modèle me plait beaucoup.

Malheureusement, je ne peux pas en dire autant de l'intérieur. La planche de bord du RDX commence à se faire vieille et il y a un design que je trouve particulièrement irritant. Il s'agit des boutons qu'il faut utiliser pour mettre le véhicule en marche avant ou arrière. Le pavé tactile demande aussi un certain temps d'adaptation. Heureusement, le VUS du constructeur japonais se rattrape en matière de confort. De plus son espace cargo est impressionnant. C'est un modèle particulièrement intéressant pour les familles.

Pour ce qui est des autres technologies que propose le VUS du constructeur japonais, elles fonctionnent très bien, surtout en ce qui a trait aux technologies de sécurités. Le régulateur de vitesse adaptatif est très précis.

Performances

L'Acura RDX 2024 ne propose qu'une seule option sur le plan mécanique et il s'agit d'un moteur turbocompressé de 4 cylindres de 2,0 litres. Ce dernier affiche une puissance de 272 chevaux et 280 livres-pied de couple. Le tout est jumelé à une boîte automatique à 10 rapports qui transmet la puissance aux 4 roues. Acura annonce une consommation moyenne de 11,0 L/100 km en ville et 8,6 L/100 km sur autoroute, ce qui est assurément dans la bonne moyenne.

Cette mécanique est polyvalente et très agréable. La conduite du RDX est prévisible et son confort de roulement est impressionnant. Bien que le VUS du constructeur japonais n'offre pas de versions de performance, le moteur de 2,0 litres est capable de vous offrir des sensations fortes. L'équilibre est la clé ici et je crois qu'Acura a visé juste avec le RDX. Il n'offre, certes, pas autant de diversité que la majorité de ses rivaux, mais il n'en demeure pas moins intéressant pour autant. J'ai eu beaucoup de plaisir derrière le volant du RDX et je suis assez difficile à ce chapitre. Son rouage intégral est aussi d'une grande efficacité.

Les points faibles

Je ne suis pas un grand adepte du pavé tactile ainsi que des boutons pour la mise en avant ou la marche arrière. De plus, il manque clairement une mécanique au menu pour le RDX. Une version de performance ou une version électrifiée serait bienvenue.

Les points forts

L'Acura RDX est un véhicule qui a prouvé sa fiabilité et sa durabilité à travers les années. La qualité de la finition est impressionnante et je ne vous parle même pas de son silence de roulement. C'est un modèle qui conserve généralement une excellente valeur de revente. L'Acura RDX est aussi relativement abordable compte tenu de ce qu'il propose.

Élément signature

Il n'y a pas de secret ici, Acura a tout misé sur l'équilibre, le rapport qualité/prix et la bonne réputation du modèle. C'est pour cette raison que le RDX figure parmi les modèles les plus intéressants de sa catégorie.

Le mot de la fin

L'Acura RDX fait partie de ces rares véhicules qu'on peut acheter les yeux fermés sans trop se poser de question. C'est un modèle que les acheteurs apprécient de manière générale et avec raison. Le VUS du constructeur japonais a beaucoup de qualités et très peu de défauts. C'est un modèle qui a tout pour plaire et qui ne manque de rien en matière d'équipement. Ainsi, vous comprendrez que l'Acura RDX figure parmi les modèles que je recommande le plus dans sa catégorie.

Jean-Sébastien Poudrier